Ze 6 koleji zbyly 3 – SZDC se vyznamenala – reko nadrazi Cesky Tesin

Nejdulezitejsi pesi spojnice mezi centrem a zbytkem Ceskeho Tesina, ted kompletne uzavrena kvuli spodni vode ktera po rekonstrukci v pochodu zustava celorocne vlivem stavebnich praci tezkou technikou a naruseni podzemnich struktur. Nejspis, nikde o tom ani zminka, ani na netu, kdyz uzavreli 4. nastupiste tak to bylo kvuli castym padum na zledovatele dlazbe.

Byla upozornovana jak mestem, tak vsemi dopravci a odborniky na dopravni infrastrukturu:

-na nutnost ne tak agresivni prace se zeminou, bez vyhoveni
-na nutnost prodlouzeni strech nastupist na puvodni delku, nyni pokryvaji asi jen 30%, bez vyhoveni

To ze se rekonstrukce protahla o mnoho mesicu oproti planu, stala o mnoho desitek milionu navic, na prvnim nastupisti jsou zbytky cihel a jineho stavebniho odpadu, skrine sdruzujici elektrovybaveni jsou nekde stale otevrene, na to uz nema cenu snad ani upozornovat.

Kdyby aspon tu ceduli dali pred plot. Oni ji daji ven a otocenou tak ze to vedi lide co prichazeji na vlak. Mnoho lidi resilo jak se dostanou na druhou stranu mesta.

Vlak na FM stoji na provizornim 8. nastupisti, ktere je o notny kus dale. Bezne tu stoji na konecne Sp a Os na Ostravu. Dale tu zastavuji 2x RegioJet, 2x LeoExpress, 2x Mosty – Ostrava, do toho ruzne expresy, EC/IC/SC.

DSCN2966 DSCN2967 DSCN2972

Zajimalo by me co na to lidi kteri rano spechaji do prace ci skoly a zjisti ze to musi cele obchazet. Nedivil bych se kdyby zatarasy lezely na zemi.

Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.