Plan by prosty a vzhledem k me casove tisni dost necitlivy. Budu vyletovat v sobotu i v nedeli, prvni den na Slovensku, blize neurceno kde a druhy okolo Lyse. To proto ze z Lyse to mam o trochu bliz do Ostravy, nepotreboval jsem do Tesina a zpet, odjel bych, hodil si svoje harampadi na pokoj a vysel nejaky mensi kopecek.
V sobotu ale meli byt prudke bourky se slejvaky vsude s pravdepodobnosti “>95%” a v kazdou hodinu s nekolika mm naprsenych srazek, tak jsem si rekl ze jen v nedeli nekde, protoze jsem si uvedomil ze i Lysa je mimo muj soucasny casovy fond a dispozice. Takze clovek mini, priroda meni. Celou sobotu ale bylo vsude tady slunecno, k veceru skutecne prislo slibovane pany meterology, vetsina se vyprsela pres noc a kdyz jsem rano v 8:30 vychazel z domu, uz jen ta prutrz neznatelne doznivala.
Prvni co me cekalo byla mala obmena uvnitr i navenek exterieru vlaku. Nevim co vede cd k zasahum do 45 let starych vlaku ale vzhledem ze tyto babicky jsou mnohem vitalnejsi nez jejich vytouzeni nastupci a uz jde snad skoro vice videt legendy ktere pamatuji, na rozdil od Slonu.
Ve vlaku si ale uvedomim ze jsem tady o 2 hodiny pozdeji a jak zjistim, ze dalsi primy vlak mi jede za hodinu, sjedu rychlikem ktery jako na zavolanou jede do Studenky a pak veteranem 840 ktery se mozna kdysi prohanel s vetrem o zavod po zkusebnim okruhu, viz. nize. jednu zastavku do Sedlnic. Do Mosnova bych jen uz jen o 1 zastavku dal.
Prvne zase zmatkuji, puvodni plan byl nafotit si celkove letiste, prijedu tam, zapomenu na nejake letiste, litam tam po mostech abych si fotil vlaky a trate a v zapalu uvedomeni si reknu ze stejne tu jsem o 2 hodiny pozdeji a letiste s prumyslovou zonu si nafotim jindy, ze budu rad kdyz neco ulovim.
Jdu tedy pozpatku seznamu, zacinal GC5Z6QH Kostel sv. Michaela, archandela v Sedlnicich. Online prezentace fary na http://www.farnost-sedlnice.cz/ .
Oboustim Sedlnice, na jejich okraji byl BikePark u jezera, nejaci 2 hosici bud byli tak galantni a gentlemansti ale spise bych to videl ze az se holky vrati z vody, pujdou po svych.
Druha uz byla v Bartosovich, konkretne GC5V0GE zachranna stanice pro volne nedomestikovane zivocichy http://csopnj.cz/ . Na fotkach to neni, nicmene drevena budka kde v chladu a tme meli tanecni rej stipky. Chvilku jsem dumal jak to otevru, cekal jsem neco ve stylu ze se mi spusti ze stromu klic k otevreni a jeste mi zacinka, blyskne se a ptaci v okoli se rozsvitori ale stacilo jen dat viko nahoru :D.
Cestou k GC1E4RW Bartosovicke rybniky jdu okolo veprina, sveho casu zde bylo zazemi Vagonky Studenky a konec trate, ktera dala zelenou mnoha skvelym vlakum. Pozdeji to slouzilo jako veprin a dnes tam visi cedule s http://www.rybarstvi-denas.cz/o_firme.html .
Cekali me rybniky velke jak Machovo jezero. Atmosfera byla, pozdni vecer uz skoro take, jen plavky ne. Klasicky jsem si nepriblizil mapu, a gps pokazde kdyz uz jsem na stovky metru a nevede k ni nejaka cesta pro auto, me trhne do kopriv ci nejake neprostupneho trni. Nejlepsi kdyz je mezi mnou a keskou reka, idealne pri obleve a most kratickych 3 km daleko :D.
Oblekl jsem si pevne boty misto sandalu a litoval jsem toho, ac otec si tuto znacku nemuze vynachvalit protoze je Polska a vzdycky od ni maji vsechno s 50% slevou, citil jsme jako vzdycky ze leva je tak nakrivo usita, ze jakmile jsem mel jistotu ze nebudu muset zase se necim prosekavat, nasadil jsem si sandaly a rikal si ze je spalim, nebo hodim do popelnice. Asi ano, zatim nejlepsi boty co jsem kdy mel byly oboji z Lidlu, bohuzel ty posledni vydrzeli jen pul roku namahani na keskach. Takhle nesymetricke boty nesijou ani za sotopade v garazi.
Protoze zde fotky nabidnou jen papir, davam i video. Je to druhy pokus o natoceni, jsem si myslel ze jsem to nenatocil ale tohle tricetisekundove staci, i tak to ma 44 MB. V celkovem albu ktere je na zacatku ale ty rybniky nafoceny jsou. Vzal jsem si oba TB ktere vezmu na Slovensku, dostanu li se tam jeste nekdy.
https://www.youtube.com/watch?v=Rlk10SYsrtM Pak uz na co jsem se nejvice tesil – GC2VGF7 Bartosovicka vlecka-zkusebni trat Vagonky Studenka – kdyz jsem si nacetl kes v gps, myslel jsem si ze fakt ten zkusebni okruh uvidim na vlastni zrak, mozna i na vlastni hmat, nicmene pocital jsem s tim ze se tam ani nedostanu z duvodu bezpecnosti lidi i majetku vsech vc. me a fabriky. Prijdu na 50m a z kazde strany jen 2 metrova trava a “kruhy v obili”. Bloudim tam, v me gps ta kolej je, tady je jen dzungle, nejsem tarzan.
To je muj zasadni problem, listingy ani nectu, jen si stahnu souradky, nejake waypointy ktere by mi rekli kde je presne to misto kde to projdu suchou nohou bez bodlaci jsou pro prizemni lidi, uz jsem si zvykl ze casto splham po skalach nebo naopak sjizdim po zadku, proste jdu za sipkou, nemam k sobe slitovani a ani k krok zpet.
To je skutecna vyzva si nedelat zivot tezsi nez je. Jedina mapy kde ta trat je jsou openstreetmap ktere pouziva web gc: https://www.geocaching.com/map/?ll=49.69552,18.04411&z=18#?ll=49.6957,18.04305&z=18 .
- https://goo.gl/photos/aviRWYCA2KnTMDb48
- https://www.geocaching.com/geocache/GC2VGF7_bartosovicka-vlecka-zkusebni-trat-vagonky-studenka
Naopak nove snimky kde je toto jiz pouze zalesneno maji mapy.cz nebo Google Maps:
https://www.youtube.com/watch?v=WIbQpKgiAgU Dostanu se na louku, kde prohaneji uplne navolno nekolik vlcaku ci podobnych psu, nastesti se vzdy objevil nekdo komu patrili, prelezu prechod a jsem zpatky ve Studence.
Projdu okolo trafostanice z 110 kV ss na 25 kV ss, ktere se dale usmerni na 3 kV ss, se kteryma se da napajet usek max. o delce 20 km.
Ac jsem se na tohle keskovani strasne tesil, vsechno bylo super, teplo, slunce, u poslednich 2 kesek jsem ustrnul. Prvni, pri ktere mi mozna i slza zkanula, byla GC3ADNK Comenius, kdy v roce 2008 nesmyslne mnozstvi firem na takovou zakazku provadelo rekonstrukci mostu, lempli stavbari do posledniho nerekli o ani n o pracich a v dusledku toho snizene rychlosti, chvilku predtim se most zritil, vlak do nej narazil v rychlosti 100 km/h, na kterou se podarilo to strojvedoucimu snizit z puvodnich 140 km/h, a vagony se sesrotovali. Hrdina, nejhorsi je ze pripad byl uzavren s pachatelem neznamym, kazdy hazel vinu na jinou firmu a cloveka. Za fuserstvi a par lahvi alkoholu vypitymi par hovady zaplatilo 8 lidi zivotem a spousta lidi je dozitovne zmrzacenych z celkove 64 zranenych.
- https://goo.gl/photos/d14FMpYPqLFH2PLw9
- https://www.geocaching.com/seek/cache_details.aspx?guid=f7041006-e7ca-4534-8a43-5ecd0b3f0982
- https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_nehoda_ve_Stud%C3%A9nce_2008
Posledni keska byla GC63CTJ Pendolino. O 7 let pozdeji, v roce 2015 Pendolinu, jedouci maximalni povolenou rychlosti v tomto useku 150 km/h (hned za prejezdem je nadrazi, takze je rychlost omezena takto), vjel kamion s nakladem ocelovych plechu s polskym ridicem na prejezd a ridice nenapadlo nic lepsiho nez utect. Strojvedouci Pendolina, na poslednich par stovek metru stihl snizit rychlost na 142 km/h, kabina prvniho vagonu byla uplne na kasi zdemolovana, strojvedouci holym zazrakem prezil.
Nejvetsi ujma na zdravi mu jsou obe amputovane nohy, obdivuji ho ze nezahorkl a dokaze se radovat ze zivota a preji mu at to tak zustane. Pendolina jsou skutecne bytelna, konecna bilance jsou 3 mrtvi a 17 zranenych.
Na jednu stranu ridic tam nemel jet, ani vjet a dodelat to tim ze zpanikari a neprorazi drevene prkno.
Na jeho obranu je treba rict ze ty svetla jsou spatne nastavene, zvoni to nekolik minut predem, pak se zavory snesou dolu par sekund nez prijede vlak. Misto aby to zefektivnili, tak se dohaduji kolik stamilionu by stal podjezd a nebo jine bezpecnostni reseni, nebot jak vsichni vime, taky jim kapne tucna castka do vlastni kapsy. Jen mirny off topic.
- https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_nehoda_ve_Stud%C3%A9nce_2015
- https://goo.gl/photos/7ythQ2idh5BZrH9z8
- https://www.geocaching.com/seek/cache_details.aspx?guid=fac1f710-7475-49dc-92eb-0ad39b71a5ec
Vsechny fotky: https://goo.gl/photos/R99SU8gAd6ZRGj9Z8 Trasa: http://www.sunamo.cz/GeoCaching/ShowGpxTrack.aspx?code=chrqb&idUser=1
Cas nejde vratit, oba vlaky meli naspech, nebylo by navic nahrobku, nebyt tech, lharu a slabochu, v chlastu opojeni, at se utrapi v zalu, maji-li svedomi.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.