Dobrý den, předložte vaše jízdenky, prosím … :)

Prvně léta za která jsem si uchoval jízdenky: Počty mých jízdenek a místenek ČD kupované osobně V něm je vidět že vybírám z 319 jízdních dokladů, avšak roky 2010 a 2011 u mě moc Dráhám pšenka nekvetla, dohromady 12 jízdenek. Jdeme se mrknout na fotky. Do 2012 jsem je měl jen díky tomu že jsem je někde založil a nevěděl o nich, jinak by asi skončily v koši – i tak by jich ale nebylo nijak závratné množství.  

Jen podotknu že to mnohdy záleželo na výdejně jakou měla papír tiskárnu, průvodčí asi mají POPku už léta stejnou, mění se jen papír. I když nevím zda měli čtečku kódu před tím než se začala tisknout na jízdenky ale vizuálně dle mě ano. Rád se nechám poučit. Zmiňuji vždy jen první měsíc kdy jsem viděl změnu, jinak by tu toho bylo mnohem víc, ale stylem “A, pak přišlo B, o měsíc později A, ani jsme se nenadáli a zase tu bylo B” atd. Z toho taky vyplývá že když píšu “definitivní” závěr že se začali používat tak to neznamená že po jiných se slehla v tu ránu zem. V březnu 2010 jsem si kupoval jen 3 lístky, jeden v Návsí a 2 v Těšíně. Ten z Návsí má navíc dírky na boku, nalevo svisle “Jízdu nutno nastoupit první den platnosti” a chybí mu piktogram lokomotivy a vagónku u Osob a Třídy. Už je nebudu zmiňovat, jejich výskyt byl jak na sinusoidě.

Další jsou až 3 lístky z dubna 2011. Přibylo na nich vlnovka vyplněná podobným pozadím na bankovkách, takové ty malé nenápadné obrazce v jedné barvě kterých si člověk asi moc nepostřehne. Navíc i v pravé dolní části velké bílé kolečko. Července ve stejné výdejně v Těšíně zase vlnovka zmizela a bílé kolečko také.

Srpna léta Páně 2011 jsem si poprvé koupil lístek ve vlaku. Nevím co jsem tenkrát dělal v Dobraticích pod Prašivou a proč jsem jel do Frýdku-Místku, je první svého druhu takže ho nemám s čím srovnat. Co se týče nádražních, vypadali zase jak v březnu.

Leden 2012 byl zase ve znamení kombinace tradic a novot. Jízdenka obsahovala vše, pouze na bocích se vyřadila děrovačka a povinnost nastoupit jízdu první den. Jedna úplná novinka se však našla, logo ČD už bylo někdy vlevo a jindy vpravo, dřív se dmulo pýchou vždycky na pravém místě. V únoru se logo ustálilo už natrvalo kde bývalo od mé paměti.

  V červnu 2012 změna papíru pro POPky, které lépe korespondovalo s korporátní barvou – tedy nebeskou modří. Šipky si vypůjčili z jízdenek z přepážky.

Když popadali poslední třešně v červenci 2012, přišla docela razantní inovace. Orientace už nebyla na šířku, největší vizuální obměna byla v kódu. Ten slouží ke dvou účelům. Prvně proti padělání, ještě jsem to nijak nehledal a hádám že to bude něco co mají jen ČD a je to spravováno interně. Ve spodní části byla vyražena parní lokomotiva, na fotce ji asi nepoznáte ale možná fotnu jinou jízdenku.

Druhý důvod byl pro komfort cestujících při kontrole – podobný kód se používá u eshopových jízdenek, kdy průvodčímu není potřeba diktovat 6ti místný kód nebo ukazovat jízdenku ale jen nechat skener POPky rozluštit automaticky. Průvodčí dostali nové tiskárny a tiskli taky jinak vypadající. Ale o tom až v prosinci. Teoreticky byste si mohli ten kód vyfotit a pak jen ukázat fotku kdyby byste jízdenku ztratili, ale pravda, kdo by to dělal? 😀 Změna tiskáren byla postupná, v Těšíně to mělo svou premiéru až v září.

V měsíci dvanáctém roku 2012 se kompletně obměnil vzhled co se týče POPek. Nikdy jsem nebyl nespokojen, ale tohle se mi líbilo hodně. Celé to působilo elegantně, od papíru a jeho jemnosti, přes barvy, kde vévodila světle modrá. Poprvé jsem viděl zde i grafický kód.

Březen 2013 přinesl na jízdenky od průvodčích adresu ČD a DIČ – zřejmě pro daňové důvody. Všechno ostatní zůstalo netknuto.

První měsíci lásky se změnila hlavička, kde už adresa a DIČ nebylo tolik natlačené.

Počínaje července 2013 se vlevo dole už nevyjímalo “České Dráhy, a.s.”, nýbrž “ČD a.s., DIČ: CZ70994226”. V září pak pod to přidali ještě adresu.

Listopad 2013 se změnilo pozadí papíru jízdenek vytištěných ve vlaku. Je to moje první taková jízdenka a je dost vybledlá. Zmizela oranžová barva, už jen bílá, černá a nebo bledě modrá. Šedá byla pak svislý kód. Líbí se mi že to nebylo nijak spartánské / strohé, čtverečky měly stejnou velikost jako všechny ostatní na jízdence. Možná to na vnímání někoho působilo trochu podprahově.

Prosinec přinesl dárek v podobě adresy sídla ČD u jízdenek z přepážky.

Jízdenky tištěné na nádraží od března 2014 ve velkém kopírovali ty od průvodčích, konečně to bylo unifikované. Jen návrhář přehodil modrou sérii obrázků na pravou stranu, protože na levé už bylo ve stejné barvě logo vč. textu České Dráhy, v bílém pruhu celé šířky. Navíc byl “vyšívaná” silueta parní lokomotivy. Oproti starším zde zase chyběla adresa a DIČ dopravce.

V březnu 2015 se začali objevovat lístky z nádraží s náhodnou modrou tenkou linií vpravo a trochu jiným fontem vpravo nahoře. Místo siluety parní lokomotivy byl náhle tady snad Šikanzen. Stejně tak i když jste si lístek kupovaly u průvodčí, jen linka byla nalevo.

Jediná věc co mi na nových jízdenkách orientovaných na výšku chybí jsou ty reklamy na zadi.

Chtěl jsem najít i razítko jak mě tenkrát kontroloval revizor místo klasické průvodčí. Byl oblečený v civilu, nebyl jeden ale hned 3 a všichni se prokazovali průkazkou ČD. Razítko neměli modré, fialové nebo černé jak mají průvodčí, ale červené a navíc tam byl text “R E V I Z O R”. Na závěr malý vtip – i když všechno pomine, logo a vůbec celé České Dráhy vytrvají. S trochou vtipu by se dalo říct že se jedná o levnější variantu IN100 🙂

Přemýšlím jaký stupeň šílenství je, když si někdo zanalyzuje každou změnu v čase na jízdenkách. Radši bych to neměl publikovat, moje srdce mi to však nedovolí. Je to jeden z mých plánů které nosím v hlavě už roky – a nyní se teprve dostávám k realizaci všeho. Doufám že jsme si užili výlet a na viděnou ve vlacích Českých Drah 🙂