Několik nelichotivých zpráv z posledních pár měsíců či dnů ohledně RegioJetu: Stevardi se nakazili svrabem ( https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/svrab-v-regiojetu.A160921_151901_eko-doprava_rny )
Muž utíkal na svůj spoj a ve vlaku kvůli nefungující klimatizaci zemřel ( https://www.blesk.cz/clanek/zpravy-krimi/411513/ve-vlaku-regiojet-zemrel-cestujici-nefungovala-klimatizace.html )
Klimatizace opět nefunguje, protože venku je moc teplo ( 👻 404: web odešel na pěší výlet a už se nevrátil.)
3 vlakové jednotky Žlutých se srazili s kamiony na Slovensku ( 👻 Web zaparkoval a klíčky hodil do řeky.) Lidé na ČVUT se proti mě zločinně spikli, tvrdí Jančura ( https://www.lidovky.cz/byznys/jancura-mluvil-o-zlocinnem-spiknuti-kritizoval-cvut-ted-se-musi-omluvit.A161110_111457_ln-doprava_pave )
Během hodiny lokomotiva strhla 2x troleje, vlak nabral zpoždění 7 hodin ( 👻 Doména vyprchala jako předplacený kredit v Oskarovi., 👻 Doména vyprchala jako předplacený kredit v Oskarovi.a pak ten samý pán z jiné skupiny: 👻 RIP – tenhle server nepřežil ani vlastní hosting.) Na Slovensku RegioJet nedodržuje smlouvu ani v kvalitě ani v počtu míst ( https://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/jancura-ma-na-slovensku-dalsi-spory-podle-ministerstva-dopravy-nedodrzuje-kapacitu-vlaku-1326765 )
(Zdroj: 👻 Zdroj – fotka je pryč, server jen nemá rád roboty.) Jeden vagón německých drah, jeden RegioJetu a 2x českých milovníků nostalgických vlaků Klubu Železničních Cestovatelů) Dále, nyní mají 3 spoje za den Praha – Brno, jeden si cestu prodlouží až do Bratislavy. Zmiňované obrázky jsou důsledek i této nové linky.
I tak vzali vagóny z trasy Praha – Česká Třebová – Ostrava – Žilina, ještě před pár měsíci jich měli 10, pak 8 kvůli srážkám s kamiony, nyní jsou už dost hustě naplněné 6 (když jich bylo 10, byly poloprázdné, nebyl žádný problém mít kupé jen pro sebe – dle rezervačního systému). Jsou odvážní tvrdit že za rok budou jezdit co hodinu, na to by potřebovali ještě jednou tolik vlaků a lokomotiv než co teď mají.
Necháme se překvapit :-). A do toho se mají zvednout osobním železničním dopravcům náklady až o 20% na napájení elektrických lokomotiv, protože ještě se berou jako nákladní kteří tak často nezastavují a nemají tak vysoké nároky na klimatizaci, osvětlení aj. a Česko začíná řešit proplacení vyšších tříd než základní i když cestující jedou tou, jen dopravce si nárokuje proplacení že jel třeba tou nejvyšší). Na konec trochu vtipu, strhnout troleje už pro RegioJet není problém, už má zkušenosti i s kolejemi:
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.