Nejdůležitější pěší spojnice mezi centrem a zbytkem Českého Těšína, teď kompletně uzavřena kvůli spodní vodě která po rekonstrukci v pochodu zůstává celoročně vlivem stavebních prací těžkou technikou a narušení podzemních struktur. Nejspíš, nikde o tom ani zmínka, ani na netu, když uzavřeli 4. nástupiště tak to bylo kvůli častým pádům na zledovatělé dlažbě.
Byla upozorňována jak městem, tak všemi dopravci a odborníky na dopravní infrastrukturu:
-na nutnost ne tak agresivní pr áce se zeminou, bez vyhovění
-na nutnost prodloužení střech nástupišť na původní délku, nyní pokrývají asi jen 30%, bez vyhovění
To že se rekonstrukce protáhla o mnoho měsíců oproti plánu, stála o mnoho desítek milionů navíc, na prvním nástupišti jsou zbytky cihel a jiného stavebního odpadu, skříně sdružující elektrovybavení jsou někde stále otevřené, na to už nemá cenu snad ani upozorňovat. Kdyby aspoň tu cedulí dali před plot. Oni ji dají ven a otočenou tak že to vidí lidé co přicházejí na vlak. Mnoho lidí řešilo jak se dostanou na druhou stranu města.
Vlak na FM stojí na provizorním 8. nástupišti, které je o notný kus dále. Běžně tu stojí na konečné Sp a Os na Ostravu. Dále tu zastavují 2x RegioJet, 2x LeoExpress, 2x Mosty – Ostrava, do toho různé expresy, EC/IC/SC.
Zajímalo by mě co na to lidi kteří ráno spěchají do práce či školy a zjistí že to musí celé obcházet. Nedivil bych se kdyby zátarasy ležely na zemi.
Comments are closed, but trackbacks and pingbacks are open.